AUTO1.com: Fler elfordon anländer till begagnatmarknaden

AUTO1.com analyserade sin elfordonsdata och genomförde en onlineundersökning bland partners för att presentera en elfordonsmarknadsstudie för 2021.
AUTO1.coms onlineundersökning bland 16 700 partners visar att handel med elbilar fortfarande är en utmaning på vissa marknader, men europeiska återförsäljare planerar att handla fler elbilar under 2022.
+100% tillväxt jämfört med föregående år av handlade elfordon (inklusive batterielektriska, hybrid- och laddhybrid) på AUTO1.com.
År 2021 såldes cirka 80% av elfordonen gränsöverskridande på grund av skillnader i utbud, efterfrågan och prisnivåer på olika marknader.

Stockholm, 2022-04-05 - AUTO1.com, Europas största grossistplattform för begagnade bilar, analyserade handelsdata för elfordon (EV) och genomförde sin egen onlineundersökning bland 16 700 återförsäljare. AUTO1.com noterar en tillväxt från föregående år på över 100% i B2B-handeln av Elektriska (EV), Laddhybrid (PHEVs) och Mildhybridfordon (MHEVs) 2021. Totalt såldes mer än 11 500 fordon. De ökade siffrorna visar att fler elbilar kommer till marknaden för begagnade bilar.

Den övergripande trenden med elbilar är obestridlig. 2020 uppnåddes det globala målen med 10 miljoner elfordon1. (Elektriska (EV) och Laddhybrid elektriska fordon (PHEV)), ökade med 43% från 2019. 2021 var 37,6% av de nyregistrerade personbilarna i Europa laddningsbara.2 Enligt managementkonsultbolaget McKinsey & Company spelar Europa en viktig roll och är på väg att springa förbi Kina och USA när det gäller laddningsbara fordon.3 International Energy Agency (IEA) konstaterar i Global EV Outlook 20214 att Europa är pionjären inom den globala elektrifieringen av fordonsindustrin. 2021 stod mildhybridfordon för 19,6 % av alla nya personbilar som registrerades i EU, jämfört med 11,9 % 2020.

Två europeiska policies var de främsta drivkrafterna för denna tillväxt. För det första reducerar EUs utsläppsnormer för koldioxid (CO2) de genomsnittliga CO2-utsläppen per kilometer för bilar. För det andra ökade antalet subventionsprogram för elbilar som en del av ekonomiska stimulanspaket från många europeiska regeringar, främst bestående av ekonomiska incitament för att stödja köp av elfordon. Dessa initiativ syftar till dels till att motverka effekterna av pandemin och skifta till mer en hållbar mobilitet.

Gränsöverskridande handel och AUTO1.coms nätverkseffekt

AUTO1.com köper och säljer aktivt bilar i över 30 länder i Europa. Genom detta drar de registrerade återförsäljarna nytta av gränsöverskridande handel genom lokala prisskillnader och ett bredare urval av ett europeiskt billager. Som ett resultat är elektrifierade bilar inte begränsade till lokal handel eftersom utbudet och efterfrågan på bilar kan variera drastiskt mellan olika länder. Gränsöverskridande handel med EV, MHEV och PHEV på AUTO1.com uppgick till nästan 80% 2021, främst på grund av skillnader i utbud, efterfrågan och prisnivåer mellan marknaderna. Om man tittar på marknaderna kan olika nivåer av efterfrågan observeras. 2021 noterade AUTO1.com den högsta efterfrågan på el- och hybridbilar i Danmark, Finland och Nederländerna. Enligt ACEA5 finns det viktiga faktorer, såsom antalet laddplatser per 100 km väg, som korrelerar med de lokala marknadsförhållandena för alternativt drivna fordon. Till exempel, av de 259 884 laddningspunkter som fanns tillgängliga i EU 2021, var mer än 30% belägna i Nederländerna (82 172), vilket delvis förklarar varför en högre efterfrågan i länder med avancerad laddinfrastruktur för elbilar observerats6. Dessutom är skatter på import av begagnade bilar till nordiska länder som Danmark och Finland strukturerade för att gynna elbilar, vilket ökar efterfrågan. Andelen elbilar i segmentet nya bilar är betydligt högre än i segmentet för begagnade bilar. Länder som Tyskland stöder köp av en elbil med höga subventioner för att uppfylla EUs CO2-utsläppsnormer. Kunder och företag kan bara få dessa subventioner när de köper en ny bil.7 Dessutom, på grund av statliga regler och förmåner, blir företag mer motiverade att öka sin andel av alternativa bränsletyper varje år.

Lagersammansättning

2021 var de tre främsta märkena för elbilar som handlades på AUTO1.com Toyota, Tesla och Volkswagen. I de flesta europeiska länder som AUTO1.com verkar i är Toyotas hybridmodeller de mest populära elbilarna som handlas på plattformen. Toyota behåller också sin ledning i segmentet nya bilar jämfört med tidigare branschledare Volkswagen för andra året i rad för global fordonsförsäljning. Eftersom marknaden för begagnade bilar följer i fotspåren av marknaden för nya bilar kan liknande andelar av marknadsandelar observeras på AUTO1.com med en liten fördröjning.

År 2021 stod bilar mellan ett och fem år gamla för nästan 60 % av alla EV-bilar, MHEV-bilar och PHEV-bilar som handlades av AUTO1.com. Cirka 40% av alla elbilar som omsattes hade en körsträcka mellan 1000 och 5000 mil. Detta visar tydligt att den begagnade globala elbilsflottan fortfarande består av yngre bilar jämfört med traditionella bilar med förbränningsmotor. Därför handlas på samma sätt fler elbilar bland det yngre bilsegmentet på AUTO1.com.

Om man tittar på de olika leverantörerna av fordon till AUTO1.com, har OEM-företag, uthyrnings- och leasingföretag en högre andel elbilar i sin bilportfölj än oberoende återförsäljare, märkesåterförsäljare eller konsumenter. Å ena sidan tar OEM-, uthyrnings- och leasingföretag vanligtvis bort bilar efter 6 till 48 månader från sin verksamhet. Denna korta period visar att dessa företags lagersammansättning följer trenderna på marknaden för nya bilar nära, vilket resulterar i en yngre bilpark. Oberoende återförsförsäljare, märkesåterförsäljare eller konsumenter har å andra sidan ingen specifik tidsram för att sälja bilar, även om de oftast har det efter 48 månader. Detta resulterar i handel med äldre bilar och därmed lägre EV-andel. En annan aspekt är att fordonsproducenterna har tillverkat fler nya elbilar under de tidigare åren på grund av höga statliga subventioner och andra regleringar, vilket leder till en hög andel elbilar i deras portföljer.

AUTO1.coms återförsäljarundersökning understryker elbilarnas växande betydelse på marknaden för begagnade bilar

I januari 2022 genomförde AUTO1.com en onlineundersökning bland mer än 16 700 partners med frågan om de handlade begagnade elektriskt laddningsbara bilar 2021 och deras förväntningar för 2022. Resultaten visar att 34% av deltagarna sålde minst en begagnad elbil 2021, och 43% förväntar sig att sälja minst en elbil 2022. Fler återförsäljargrupper och franchisehandlare handlade elbilar än oberoende återförsäljare 2021, där 70% av de förstnämnda sålde minst en begagnad elbil och 31% av de senare gjorde detsamma. Omkring en tredjedel av återförsäljarna och franchisetagarna sålde minst 20 begagnade elbilar det året, medan endast 6 % av de oberoende återförsäljarna handlade med så många enheter.

I linje med de övergripande europeiska studierna om elektrisk mobilitet visar svaren från AUTO1.coms återförsäljarnätverk även att återförsäljare i de nordiska länderna (Sverige, Danmark, Finland) och Nederländerna proportionellt handlade fler begagnade elbilar än andra europeiska länder 2021. Nästan 60% av de nordiska återförsäljarna och 47% av de holländska återförsäljarna sålde minst en begagnad elbil föregående år jämfört med det europeiska genomsnittet på 34%. Dessutom handlade 14% av de nordiska återförsäljarna mer än 100 elbilar 2021 – sju gånger den europeiska nivån på 2%. År 2022 förväntar sig cirka 18% av de nordiska återförsäljarna att sälja minst 100 elbilar.

Med undantag för de nordiska länderna och Nederländerna varierade resultaten från elbilsundersökningen inte nämnvärt mellan länderna. När det gäller att sälja minst en elbil 2021 ligger återförsäljarna i Belgien (37%) och Italien (38%) över EU-genomsnittet, medan Tyskland (33%) och Frankrike (32%) ligger något under, tillsammans med Spanien (29%) och Polen (20%). När det gäller de förväntade enheterna för i år ligger Belgien (46%), Nederländerna (56%) och Italien (44%) över det europeiska genomsnittet på 43% när det gäller handel med minst en elbil. I Tyskland (35%), Spanien (39%), Frankrike (41%) och Polen (29%) ligger förväntningarna under EU-genomsnittet. Vi kan observera att övergången till elbilar fortfarande på något sätt är en utmaning i vissa länder eftersom siffrorna skiljer sig åt mellan olika marknader. En acceleration i elbilstrenden kan ses när man tittar på nybilsregistreringarna.

"De trender vi observerar på marknaden för nya bilar överförs alltid senare till marknaden för begagnade bilar: Dagens nya bilar är morgondagens begagnade bilar. Som den största europeiska grossistplattformen för begagnade bilar i Europa ser vi därför övergripande marknadstrender återspeglas naturligt på vår plattform. Ju yngre bilar desto högre andel elbilar. Vi kan konstatera att elbilar nu kommer med mer märkbara volymer på begbilsmarknaden. Tillsammans med branschen utvecklar vi ständigt våra tjänster utifrån branschens utveckling. Det var därför vi utvecklade EVA-appen och bakomliggande system och processer med EV-specifik data. Ett enkelt exempel är verifiera existensen av laddkabeln i bilen inför leverans. Appen täcker nu alla nödvändiga datapunkter för digitalisering, prissättning och följaktligen framgångsrik handel av EVs.”, säger Georgios Mpacharoglou, head of Remarketing Nordics på AUTO1.com.

"I den växande marknaden för begagnade elektrifierade bilar i Europa möjliggör AUTO1.com en effektiv handel för våra över 60 000 professionella köpare. Vår plattform bidrar till en enkel och digital handel med begagnade bilar över gränserna. Hos oss får köpare tillgång till den europeiska B2B-marknaden för begagnade bilar och kan delta i omvandlingen av fordonsindustrin. Återförsäljare över hela Europa kan alltid lita på en stor variation av fordon, inklusive den ökande andelen av laddbara begagnade bilar.", säger Henning Grunewald, VP Nordics på AUTO1 Group.